作为入门级轿车，很少有人能接触到福特的重点是乐趣驾驶前，和2005年，有趣的刻度盘正在进一步扭曲。去年的2.0升发动机(110马力的双阀和130马的DOHC Zetec)都被批评家们一直热捧的全铝马自达设计的2.3升全铝马自达的136匹马，2.0升版本所取代。前后造型调整，有一个更大的格栅和更高的前挡泥板(这样就可以看到他们在停车)。今年轮胎、车轮和前制动轮的直径都上升了一英寸。内部已经修改了一个更传统的外观仪表板和门板，加上支持新的座位。

所有的车身风格保留(三门和五门舱口，轿车，马车)，与大多数在S，SE，或SES装饰水平。令人兴奋的是新的ZX4 ST轿车，它得到151马力，2.3升杜拉特克四和一个五速手册。前支柱和后方冲击是从停止的SVT焦点，是50%比基础轿车更硬。后盘ABS取代标准鼓，五辐合金车轮包裹在夹紧，16英寸倍耐力橡胶。

我们无情地鞭打了一辆ST轿车，穿过下密西根州最扭曲的柏油路，它巧妙的动力和柔软的骑行给我们留下了深刻的印象。将此与声称的保修申请减少和JD电能质量评级的提高相结合，焦点开始看起来像是一个明智而有趣的选择，在13，550美元的ZX3 S或18，250美元的ZX4 ST。