像卡迪·B(Cardi B)和坎耶·韦斯特(Kanye West)这样的说唱歌手会因为缺乏品味而从汽车爱好者那里得到很多垃圾，但事实是，这些音乐幻想家可能会有所发现：2019年兰博基尼·乌勒斯(Lamborghini Urus)很可能是最棒的汽车之一。

兰博基尼，从著名的伯爵到现代的阿文达多，都有很多东西--快速、昂贵和漂亮的造型--但开车容易从来就不是其中之一。最接近兰博的是胡拉坎。我和我们的长期赫拉坎(是的，我说了长期的)在一起的时候陪伴着它，虽然这是兰博最接近建造一辆车主每天都能驾驶的汽车，它的小木屋，小小的后备箱，以及缺乏能见度意味着它不能在性能和日常舒适度方面挑战像保时捷911或雪佛兰Corvette这样的东西。

但兰博基尼乌鲁斯当然可以。当然，乌鲁斯的核心是奥迪Q7平台和保时捷引擎包裹在隐形战斗机

让我们从引擎开始吧。Lamborghini的专业知识传统上在于V-10和V-12S，这两个都不适用于奥迪开发的大众集团MLBevo平台（一个W-12将适合，正如BentleyBenetyga所看到的那样，但是对于像urus这样的超级SUV来说，它太重了）。因此Lamborhini撞击Porsche以借用CayenneTurbo的4.0升Twin-TurboV-8。但对于兰博纳尼来说，只有一台运行中的保时捷发动机才是不够的。因此，据消息人士称，兰博吉尼将发动机转向保时捷赛车运动，该团队负责保时捷的GT3和勒芒赛车(lemans赛车)，以调整发动机。结果是一个相对较小的8缸发动机，它几乎肯定低估了641马力和627磅-英尺的扭矩，这与一个八速自动变速器和一个扭矩矢量全轮驱动系统配对。

最终的结果是我们测试过的最快的SUV。在0-60英里/小时的测试中，Urus同时吸烟特斯拉X型和梅赛德斯-AMG GLC 63 S，在3.0秒内加速到每小时60英里，以每小时120.1英里的速度行驶四分之一英里。而且，由于比萨饼大小的碳陶瓷制动器和轻巧的铝制车身(尽管它的尺寸，乌鲁斯重只有4931磅，信不信由你，这对它的同类来说很轻)，兰博基尼可以在107英尺内从每小时60英里到0英里。

该底盘，尽管是奥迪的后代，帮助乌勒斯处理兰博基尼，也应该。在超灵敏的空气悬架系统和四轮转向的帮助下，Urus在滑板上平均拉1.01克，在0.87克的时间里以23.5秒的速度将数字8圈。为了将后一个数字放到上下文中，这比阿斯顿马丁Vantage(24.0秒，0.83 g)、保时捷Panamera的涡轮运动(Turismo)(23.8秒，0.85克)和宝马M5(23.7秒，0.84 g)的速度要快，而且它比我们测试的最后一辆奥迪R8 V10更快(23.5秒，0.90克)。

然而，乌勒斯真正闪耀的地方，却是在现实世界中，它无缝地平衡了奥迪或保时捷的奢华和舒适，以及你期待兰博基尼的迷人表现。Urus的拐角处就像日产的GT-R那样，是一款特殊的全轮驱动超级跑车。你可以把兰博扔到一个弯，因为你敢和踩在煤气中角，和前面的轮胎将无视物理，因为他们把你抓到下一个直道。这就是扭矩矢量和四轮转向的力量，伙计们。乌勒斯的动力系统也同样令人兴奋。V-8显然提供了吨的力量，但更令人印象深刻的是，它是多么温顺，当工具通过交通，悄悄地在你面前，留下那些在里面享受宽敞和完善的机舱。

兰博基尼的设计师在掩盖乌鲁斯有多大方面做得很好，因为它的小木屋很大。坐在前排座位的人坐在舒适但支持性的运动座椅上，可以利用奥迪提供的双屏幕信息娱乐系统来娱乐自己。在后面有大量的空间可以展开，即使是对长高的成年人来说也是如此。乌卢斯号的后备箱是胡拉坎号的8倍，深水区有22立方英尺。

最终，因为是一辆SUV--或者由于车主的类型而取消了LamborghiniUrus的人。Urus是终极的日常兰博基尼，生活在其风帽上的传奇徽章和其现代SUV车身的承诺。Urus也正在从经销商批次上飞离，据报道，该品牌的70%的新买家。这些新买家–你的CardiB和KanyeWests–不仅在他们的新Urus中获得一个好的SUV，而是一个伟大的Lamborghini。