制造商制造的赛车比以往任何时候都更容易，其中许多都提供了不超过油箱的同调特别或现成的车型。这是一个伟大的赛车手。不过，如果你愿意花几个小时在车库里准备比赛，那就会有很多生产摩托车。

在2019年的Eicma节目中看到一批摩托车亮相，米兰让我们渴望看到绿色的旗帜掉落。继续阅读五辆自行车，我们将在2020年进行比赛。

HusqvarnaFR250GP

Husqvarna拉开了FR 250大奖赛的包装-一个重新徽章的KTM摩托3 RC 250赛车。这个有目的的赛车标志着赫斯基在中断五年之后，在2020年重返Moto 3世界锦标赛，希望在街道上扩大品牌的知名度。以上的摩托车似乎是一个工程机器，吹嘘双双活塞布莱博刹车卡钳，可湿性粉剂悬浮组件，双阿克拉波维č消声器，当然，一个高转速，液体冷却，249 cc，DOHC单。严肃的事情。

当然，FR 250大奖赛是一个成熟的竞赛机器，可以在世界锦标赛的水平上竞争，当然需要雄厚的资金(没有定价)，但谁不想让它撕毁当地的比赛呢？

ApriiaRS660

Aprilia RS 660可能不是一个明显的选择，一个比赛平台，但该死，这会是有趣的。全新的Aprilia是由一个660 cc，正面，DOHC，平行双引擎，阿普里亚说是好105马力。再加上一个声称的373磅干重的强大的力量重量比和阿普里亚性能骑骑控制(Aprc)线上电子套件，这是一辆摩托车，威胁到目前的中等重量双竞争。

本田CBR1000RR-R火刀SP

本田正式公布了所有新的CBR1000RR-R火刃SP在EICMA 2019，这是旨在征服2020年世界超级自行车比赛的新闻。大红不惜一切代价在SP，重新设计的公开级文学车从地面上与涓滴技术，从其在摩托GP的努力。事实上，本田完全改造了发动机结构，给予火刃相同的81.0mm x 48.5毫米口径和冲程与RCV213V-S和声称214马力在14，500转每分钟和83磅英尺的扭矩在12，500转/分。除了那些令人印象深刻的声明，RR-R配备了顶级的Brembo Stylema制动卡钳，hins半主动悬架和GP衍生的小翼。所有诡计的东西，并以有限的数量提供给公众。

此外，如果新的RR-R足够好到WSBK的领跑者lvaro bautista，一套玻璃纤维整流罩和赛车浮球应该使它成为一个合格的俱乐部比赛武器。

KTM790AdventureR集会

KTM 790冒险R拉力赛是实事。显然，受较低规格的790冒险和790冒险R模型的影响，拉力起飞的能力到下一个水平与包括最高架WP Xplor 7548前和6746后悬架和一个额外的30毫米(1.2英寸)的旅行。新的上档次模式也得到了D.I.D脏星轮辋和一个重新设计的座位，目的是缓解骑手在艰难的东西。

一个19,499美元的MSRP和非常有限的生产意味着，它将花一些运气来得分2020790年的冒险R反弹，但是我们的血液只是在考虑解决它上的沙漠比赛。那将是我们最接近的感觉，比如Baja1000ChampQuinnCody或Adv裂土器ChrisBirch。

Ducati Panigale V4R

杜卡蒂会赛车。证据？Panigale V4R-一种短笔画，同源-特殊的文学自行车与MotoGP DNA.R模型是由一个世界超级自行车-合法的998 cc液体冷却V-4，这是价值203.99马力在15，820转/分和76.65磅-英尺的扭矩在12，300转每分钟的循环世界。但这并不是要低估奥林斯的气体充电，钛氮化物涂层NPX 25/30叉和TTX 36冲击或各种赛车重点升级，包括赛车衍生的空气动力翼！

这就是说，杜卡蒂V4R是近距离准备比赛，举行一些安全电线和一套赛车车身。