如果你属于那些仍然希望通用汽车推出新的C8 Corvette手动变速器选项的少数人，那么我们有一些坏消息给你。

与Corvette首席工程师Tadge Juechter交谈时，汽车管理局问他是否会有手动选择。答案是一个相当直截了当的“不”。

Juechter补充说，一本C8 Corvette手册根本不足以证明供应商开发的努力和所涉及的成本是合理的。

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“我们找不到真正愿意这样做的人。因为就像自动DCT一样，它必须是一个定制的手册，“Juechter说。“它体积小，很贵。原因是这是一个低产量的行业。这一行业正在走向死亡--建造人工变速器。“

根据Juechter的说法，越来越少的顾客选择在Corvette中使用手册，从而将提成率降至15%左右。“它每年都在下降，”他说。

保时捷也曾试图从其核心GT车型中放弃手动选择，但遭到了客户的批评。他们倾听，并最终提供911 GT3与手动传输再次。从那以后，根据保时捷北美首席执行官克劳斯·泽默(ClausZellmer)的说法，每三个买家中就有两个会选择三踏板。

朱克特说这对科维特来说是行不通的。“这是15%的汽车，如Z06，这是历史上只有一个手册。一旦我们提供自动，每个人都购买自动。“Juechter说。

2020年C8 Corvette将采用一个新的八速双离合器自动变速箱.通用汽车与Tremec合作，专门为新的Vette开发它。“我们不只是找到一个DCT，一个8速DCT插入这一架构与正确的尺寸，”他补充说。

挑战是创造一个转轴式变速箱，可以与6.2升的LT2V8。有一个干水池使工程师安装V8较低，但这造成了整个范围的其他问题，变速箱在开发期间。

“这也给变速器带来了巨大的负担，因为它也不能有一个很深的水池，所以所有的石油管理，所有的一切都是超级重击。”传送带，传送带，弄清楚如何冷却它，这里面有很多复杂的东西。这是我们必须解决的方程式之一，“Juechter说。

虽然新的DCT装备的C8预计在每一个可衡量的方面都会更好，但手动Corvette的死亡仍然让我们感到有点悲伤。