大众汽车给了美国规格的帕萨特一个新的生活租赁，通过更新它的内部和外部为2020年的模式年。在可预见的未来，这款轿车将继续使用，但一位公司高管表示，它的日子已经屈指可数。

大众汽车美国事业部首席运营官约翰·德·尼申（Johan de Nyschen）在接受《路演》采访时透露：“帕萨特是一款在我们的规划上寿命有限的车。”

然而，现在写模特的讣告还为时过早。球队“有限的寿命”是模糊的，并不意味着帕萨特将在不久的将来放弃幽灵。德尼申暗示，当它真正退役时，大众汽车很有可能在其轿车尺寸的生产线上填补一个电动车型的漏洞，这一举动将与该公司在其竞争的每一个市场上对电气化的前所未有的关注相一致。

这位高管预测：“这可能是一个合理的假设，即当这款帕萨特到达其生命周期结束时，其继任者可能不会采用内燃机。

在这种情况下，帕萨特的铭牌有点神秘。大众汽车的电气化战略要求推出全系列电池动力车型，并将其归入ID保护伞之下。它在2019年（也是法兰克福车展的最后一期）开始了攻势，推出了一款名为ID的高尔夫大小的掀背车。3；值得注意的是它不叫e-Golf，与新第八代高尔夫没有任何关系。这说明了一辆电动的、帕萨特大小的轿车不会出现在其后备箱盖上带有电子护照标志的展厅里。

而是一个身份证。大众尚未确认制造电动轿车的计划，但在2018年日内瓦车展上透露的ID Vizzion概念和2019年洛杉矶车展上引入的ID Space Vizzion概念都探索了ID范围内的四门低骑成员可能是什么样子。

从这个角度看，帕萨特似乎不会完全消失。几十年前的名字可能会退休，但在市场上，一辆舒适的大型轿车仍然有大众汽车可供选择。