麦克拉伦取笑一个新的折叠仪器面板，650S的替代将与下周在日内瓦车展上公布。

发布一个创新的8.0英寸显示器在行动的视频，它的第二代超级系列模型的所有者，被认为是720S，将有一个完全可配置的显示器或一条薄薄的信息条，只显示速度，转速和齿轮选择。

麦克拉伦说，它创建了折叠式仪器面板，以帮助减少司机分心的情况下，集中是关键，如在轨道上。

除了破折号之外，麦克拉伦还透露，它将取代650S，以提高性能基准。

由一个新的双涡轮4.0升V8驱动的720S被认为具有多达720hp(530kW)-因此它将被命名为‘720S’的可能性。

随着时间的推移，新的跑车将在7.8秒内从静止状态撞上200公里/小时，并在10.3秒内到达传统的四分之一英里（402米）。

为了帮助统治所有的表现，新的超级系列也将带来一些最强大的刹车钱可以购买。

由于标准碳陶瓷光盘，英国超级汽车制造商说，即将到来的720S将在4.6秒和117米内从200公里/小时刹车。

从上下文来看，这比650S短6米，几乎与其价值百万美元的P1超级跑车相当。

当然，在1283公斤时，P14比650S轻18公斤，但这家英国公司表示，大部分改进来自其更轻的刚性制动卡钳、碳陶瓷圆盘和增加的轮胎性能。

谈到这一点，麦克拉伦说，它与倍耐力密切合作，创造了一个定制的零科萨轮胎，带来了6%的机械抓地力比旧的650S。

在这一切的背后，P14将使用一个主动底盘系统，声称给予“最广泛的动态能力”的任何麦克拉伦在历史上。

被称为主动底盘控制II，它有舒适，运动和轨道设置，并使用传感器遍布汽车，包括加速度计在每个轮毂，以分析汽车的行为，然后自动调整阻尼，每秒数百次。

新的麦克拉伦也加入了可变漂移控制跑车的行列。 业主将有选择调整打滑控制的强度，只需一次滑动跨多媒体屏幕。

这将是一个巨大的前进空气动力学，麦克拉伦坚持它的全宽度可调翼和其他技巧，以提高降力，减少阻力和增加发动机冷却。

这辆车将围绕着麦克拉伦的Monocage II碳纤维底盘浴缸，有一个T条形的屋顶和二面体门，卷曲成屋顶形状的一个组成部分，并允许更好的入口和出口。

整辆车，以及它的名字和生命统计，将在3月7日的日内瓦展览中公布。

如果你不能等到那时，720S是在一月底的一个特殊的VIP活动。