路虎将在9月的法兰克福车展上亮相，L494路虎运动的两个重要的新变体：一个柴油-电力混合动力模型和一个由路虎的柴油V8驱动的传统模型。

路虎体育的未来也有一个四缸的“Eco Boost”发动机，但这是一个发动机变体，一段时间内还看不到白天的光明。 路虎运动总项目工程师斯图尔特？弗里斯如是说.

“420公斤的显著重量减少使我们能够在汽车里安装一台I4（内联四缸）发动机——这将在产品的生命周期中稍后出现。 我们制造的原型，加上I4，这辆车真的仍然是一辆路虎；它仍然有性能和越野能力，因为这种重量节省。”

当被问及什么时候我们可以期待四缸体育看到光明的一天，弗里思沉默不语。 然而，他还有更多关于混合动力和V8柴油变体的话题要做，这些车型将在今年年底前到达展厅。

“另一个补充——真的是Range Rover Sport的重新介绍——是V8柴油，所以SDV8在2013年底重新加入了排队，这就有了700Nm的扭矩。

“同样在2013年晚些时候，我们的第一个混合动力车将加入这一系列。

弗里斯告诉motoring.com.au，混合变体(在NEDC联合循环测试中)的目标CO2排放量为169g/km-柴油V6。 混合硬件将位于Range Rover Sport的地板下，这意味着汽车的七座容量和行李空间将不受影响。

弗里斯说：“这款混合动力车将在发动机和变速器之间安装一个电机/发电机单元，这是非常安全的。”

弗里斯还透露，混合动力驱动技术也将在L405路虎“同时”推出。