很好地去设计一个图标是很难的，特别是当它是你最伟大的点击之一，所以菲亚特走了一条薄薄的线，因为它发展了第一个新的500自2007年以来。 这款掀背车在网上被揭开，它和它的前身一样，也很讨人喜欢——它一直坚持着这一点——它在拥抱尖端技术的同时也尊重传统。

长期以来，驾车者靠价值丰富、价格便宜的菲亚特(Fiat)车型的饮食营养丰富，令人意外。 新的500辆汽车与受人尊敬的豪华轿车摩擦，至少在纸面上是如此，它已经演变成了更多的Instagram友好的时尚声明，而不是真正的人民汽车。 设计师将其复古灵感的设计带入了20世纪20年代，而没有完全重塑它。 它的形状仍然像你熟悉的500，尽管它比以前长了一点，宽了一点，它的轴距增加了大约一英寸。 它的前筋膜戴着一个不可缺少的500标志，侧面有明亮的装饰，它的前灯被安装得更高，并集成到引擎盖中，它的门把手被凿入身体。 在后面，垂直灯返回与一个更雕刻的设计。 这一系列最终将包括这里显示的准可兑换，一个硬顶，加上一辆名为Giardiniera的马车，并被设想为从20世纪50年代到70年代出售的同名长屋顶的现代解释。

更大的变化欢迎乘客进入机舱。 司机坐在一个两辐方向盘和一个可配置的7.0英寸数字仪器集群后面，而一个10.25英寸的触摸屏支撑在仪表板上显示了一个新版本的著名的Uconnect信息娱乐系统。 它看起来显然比它取代的500强更高档，尽管如果不亲自看，坐在里面很难分辨-谢谢。

菲亚特制造的新500全电动，一直。 它是建立在一个42公里小时的锂离子电池组上，将一个118马力的电动马达固定在运动中。 它的最大行驶里程为199英里，尽管这家意大利公司通过乐观的WLTP测试周期获得了这一数字。 它需要9秒才能达到每小时62英里，它有93英里每小时的最高速度，并插入一个85千瓦的充电器填充80%的电池在35分钟内。 或者，你需要等待14个小时的全部充电，如果你把它插入同一个家庭规格的插座，你用来保持你的手机和你的笔记本电脑充电。

我们不知道额外的变体是否会在生产运行后加入范围。 引入一个更便宜的型号，更小的电池和更少的范围将是有意义的。 在频谱的另一端，不利用电机的即时扭矩来建立第一个零排放的Abarth将是一个错失的机会。

新的500台现在在选定的欧洲市场上出售，菲亚特计划以37500€的价格建造500台，这是一笔令人眩晕的金额，近42000$。 相比之下，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)对带有涡轮增压发动机和自动变速器的基础C级车的收费降低了约$300英镑，而新的500年前车在其母国意大利的€为15,510英镑（约$17,000英镑）。 常规生产模式会更便宜，但我们不期望它会在€3万门槛下溜走。

美国汽车制造商对定价没有什么兴趣，因为这500辆车不会在美国销售。 由于销售缓慢，最后一代车型在2019年模型年之后离开了我们的市场，因此降低了它的驱动范围，同时几乎翻了一番，它的价格不会改变它的职业生涯。 而是加入本田E和大众ID。 3在可爱的，城市的电动掀背车的长凳上，为欧洲市场开发和销售。

菲亚特将在意大利都灵建立新的500，它的家乡。 最后一代模型的生产-最近更新了一个可用的混合动力系统和小的造型调整-将继续在波兰的Tychy。 在可预见的未来，这两辆500年代的汽车将会在某种程度上令人困惑地同时出售，新的汽车要比旧的汽车多一段时间，尽管它的年龄仍然是意大利最受欢迎的汽车之一。