丰田越野车走得很远。 它的介绍早于保时捷911和福特野马。 它的四十周年纪念模型于1997年问世。 因此，丰田决定，是时候庆祝越野车的多年运行与一个新的修剪水平，2020年遗产版。 他们之所以这么命名是因为称之为63周年纪念版会很奇怪。

标准越野车是一个八座，而遗产版只有五个乘客。 售价为89,070$，比标准巡洋舰多花了2330$。 更少的座位更多的钱：这是什么，轨道车？ 通过确定第三排和运行板，超级乐高遗产下降了一个声称的100磅与八座陆地巡洋舰。 那是滴在这个大约5800磅的桶里。

我们敢打赌，你会感觉到的。 传统也失去了两个杯具（10比常规12），在中控台的冷却器盒，和标准型号的半苯胺皮革。 只有两种可用的油漆颜色：午夜黑色金属和暴雪珍珠。 另一方面，传统得到锻造车轮提供的BBS和油漆青铜，复古文字徽章，和一个亚基马Mega战士屋顶架，告诉世界你现在任何一天都要着陆。

没有运行板突出了越野车的高度。 它的地面间隙-8.9英寸-只比丰田RAV4T RD越野车多0.3英寸，但摇杆面板是全尺寸的高度。 陆地巡洋舰的突破角（基本上，一个很好的代表障碍物的高度，你可以开车过来，而不刮地板）是21.0度，与吉普车Wrangler撒哈拉沙漠相同。 有一个合法的越野硬件的预期名册，像一个双速转移箱和一个锁定中心差速器。 还有一些新颖的特点，比如越野转弯辅助.. 该功能采用了与里维安的坦克转向模式类似的概念，通过抓取内轮上的刹车来收紧转弯圈。 别在你的草坪上试。

表面上，你可能会看看越野车的尺寸和动力系统，并想知道为什么你不会只节省$20K左右，并得到丰田红杉T RDPro。 这不是红杉。 陆地巡洋舰是一个认证的FinerThing，一个钻机，感觉它是建立的，以传递给你的孙子的Au对。 就像梅赛德斯的E级轿车（它拥有任何奔驰车型中最高的家庭收入）一样，越野车也是一款略显晦涩的富人车，上面写着：“我很有钱，但我不需要炫耀，除非你知道这是什么，我完全知道。” 尽管陆地巡洋舰与红杉共用它的381马力5.7升V-8，但这款瑞奇越野车既有八速自动变速器（与六速相比），又有液压控制的断开防滚杆，这有助于为一辆有实车后轴的车辆提供异常宁静的驾驶。

©丰田2020丰田越野车遗产版

这种实心车轴显示出令人印象深刻的车轮关节越野，尽管购买越野车的人不会太多，他们会关心它的斜坡-旅行指数评分或它的27.6英寸的水的深度或它的四个底盘。 令人怀疑的是，能买得起一辆$9万辆SUV的观众正把它转向“N”DentGulch，以获得一次划石的逃跑。 但是有了越野车，很有可能有人最终会这么做。 对于完全不同的人群来说，这是一种令人信服的工具：那些现在可以购买它的人和那些梦想它成为一个15岁的半经典，负担得起，但还有很多生命的人。 今天，一个传统版的新车气味可能会飘到南塔克岛的一个漂白的车道上。 但是给它十年或两年，它可能会被提升，犀牛衬里，并沿着一条小径在宾夕法尼亚州。 仍然值第一美元。