在考虑新的Touring Superleggera Aero 3之前，请考虑一下Carrozzaria Touring Superleggera本身，这是1930年代至1960年代蓬勃发展的米兰客车制造商和设计公司。您会立即对从车门中涌现出的华丽，流线型，几乎易碎的汽车创意产生幻想。这些汽车经常采用Touring的标志性Superleggera或“超轻型”构造方法来完成，这种构造方法在轻量级管状结构框架上拉伸了近纸薄的合金板。第一车的特性，这Superleggera的造型是一个特殊的1937年阿尔法罗密欧6C 2300乙预留为著名的Mille Miglia的1000英里长的开放-公路赛发生在同一年。因此，Touring的新款Aero 3向经典的Alfa致以某种敬意，这有助于将小型企业提升为全球知名的设计公司。

Touring Superleggera本周在SalonPrivéConcours d'Elegance沙龙上发布了Aero 3，其优雅，运动型的车身结构与该公司设计轻巧，同时兼具空气动力学性能的汽车的历史保持一致。实际上，Touring Superleggera声称这是数十年前意大利第一家拥有自己的风洞的设计公司，因为它设计的概念包括2013年(然后在2016年再次翻新)的Alfa Romeo Disco Volante)以更现代的形式展示。Touring Superleggera Aero 3借鉴了先前Touring项目中的各种款式，并采用了扇贝形的侧面，将前挡泥板上的抽气机中的热空气排出。尽管Touring声称在该项目上没有与阿尔法建立正式合作关系，但在前面就可以看到经典心形阿尔法格栅的即兴演奏，两侧有硬边进气口。

在后部，圆形的侧面和细长的水平尾灯暗示了Disco Volante和其他经典的Touring风格双门跑车。最引人注目的元素是Touring勇于承认的大鳍片没有任何合法的空气动力学功能。鳍片还引起人们注意，Aero 3上没有后挡风玻璃，我们认为这是通过后视摄像头和巧妙的侧视镜位置来弥补的。

铝合金作为轻质车身材料的时代已经一去不复返了，Touring用碳纤维制成的车身迎接了现代时代。Touring表示，碳纤维的厚度和股线取向旨在在强度和刚度之间取得最佳折衷，并且考虑到要生产的15种Aero 3s Touring计划中的任何一项受损，都应考虑更换面板。据该公司称，每个Touring Superleggera Aero 3都要花费5,000多个小时。

那么，Touring Superleggera Aero 3定制车身的基础是什么?Touring愿意承认的是底盘，七速双离合变速箱以及730马力，509磅英尺，6.3升V-12发动机，这是“意大利顶级超级跑车”。如果您仍然感到困惑，您可能不会用很长时间，尤其是在查看了Aero 3的仪表板和中央烟囱顶部的三个圆形通风口之后。如果我们要考虑的是支撑汽车，那么Touring Aero 3的碳纤维板虽然增加了7英寸的长度，但是却从其4000磅的起始重量中减少了约400磅。

15个Touring Superleggera Aero 3型号之一是多少?您必须联系Touring自己才能找到答案，但是很高兴根据买家的规格对每辆汽车进行定制修剪，并且将在下订单后的六个月内交付一辆汽车。每个产品都享有两年的无限制里程保修，并且Touring对自己生产的所有零件都提供终身保修。第一辆Touring Superleggera Aero 3赛车(已售出的其中三辆)是Stratosphere Red赛车，在照片中见到，其修饰以1938年Alfa Romeo 2900 B LM Coupe Berlinetta Aerodinamica赛车为原型，同年在勒芒进行了比赛。