我们希望您不要依靠“老”兰博基尼HuracánPerformante来坐在Huracán堆的顶部，直到下一代超级跑车问世。那是因为兰博基尼刚刚从其57年的历史中生产的最铁杆的街头合法汽车之一中取出了缎子。它被称为2021 LamborghiniHuracánSTO，它缺乏命名法的戏剧性之处在于，它将Lambo的Squadra Corse赛车部门所使用的接送服务归类为同一个山。

凭借Squadra Corse的所有快速技术诀窍在其油道中奔跑，HuracánSTO最好被视为是兰博基尼HuracánSuper Trofeo EVO和GT3 EVO赛车的伪同志车型。就在这里，以Super Trofeo Omologata之名。正如您可能期望的那样，STO基本上消除了Huracán(无论是否具有Performante)的各个方面，减少了板条并增加了果汁。

2021兰博基尼HuracánSTO：新车

最大的变化发生在外部，其中一组全新的废品在其结构中使用了超过75%的碳纤维。就像赛车一样，HuracánSTO的前后挡泥板/保险杠段是一个单一的翻盖式部件，部分灵感来自传说中的Miura，从此开始了中置发动机超级跑车的潮流。除了一体式结构之外，每个面板和表面都经过升级以提高空气流通性，并且与邪恶的背鳍脊柱和车顶进气口配合使用，可破坏空气并将空气引向大型后机翼。

对于少数几个动手驾驶2021兰博基尼HuracánSTO的人来说，后机翼具有可手动调节的后花鼓，可快速设置不同的履带轮廓。兰博基尼表示，与HuracánPerformante相比，在所有额外的机翼，扰流板，角度和进气口的情况下，气流效率提高了37%，下压力提高了53%。

当然，有了所有这些额外的“粘性”，转弯速度就会提高，因此底盘也必须得到增强。除了略微增加的履带，更硬的悬架衬套，STO专用的防倾杆和更新的MagneRide外，还对转向进行了重新校准，以实现更精细的响应，同时还包括后轮转向。为了从直线末端拉起STO，超轻量的镁合金轮毂隐藏了新的Brembo CCM-R陶瓷制动器，可将制动能力提高25%，耐应力性提高60%。

2021兰博基尼HuracánSTO：更大的力量，更多的一切

如果不做引擎工作，这将不是真正的兰博热棒。在所有其他Huracán飞机上发现的相同的5.2升V-10发动机，对于STO来说是一个助推器，现在可发出640马力和417 lb-ft的扭矩。所有这些都通过熟悉的七速双离合变速器传递至后轮。是的，与HuracánGT3主题保持一致，2021兰博基尼HuracánSTO只能采用后轮驱动形式。尽管发动抓地力不及常规的HuracánEvo，但STO在3.0秒内从0-62英里/小时的速度飙升，最高时速达192 mph(航空限速)

兰博基尼表示，所有输入都在STO上经过了磨练和精化，包括油门响亮和变速变速箱图。还重新设计了Huracán的ANIMA驾驶模式包，现在仅提供STO，Trofeo和Pioggia之间的切换，或者仅提供Road，Track和Rain。兰博基尼为每个HuracánSTO提供两种普利司通Potenza变种供您选择，如果您选择了更多以赛道为重点的半浮油，那么当天气转酸时，可以不用Pioggia。

内饰与外饰具有相同程度的禁欲主义，广泛使用碳纤维和阿尔坎塔拉(alcantara)。兰博(Lambo)认为多余的所有东西都被去除了，包括地板内饰，取而代之的是简单的地板垫。内部太舒适以至于无法满足日常必需品?不用担心-危险区域包含专门设计用来固定头盔的区域。

听起来不错?当然可以，这是一款正在行驶的Huracán赛车(有点)。如果您有足够的经济能力来应付327,838美元的起价标签和在Lamborghini的正确连接，则2021年LamborghiniHuracánSTO的交付将于2021年春季开始。