由谷歌自动驾驶汽车项目前负责人创立的初创公司 Aurora 已正式开始在纳斯达克证券交易所交易，股票代码为“AUR”。对于行业来说，这是一个重要的里程碑，该行业一直在努力应对过高的期望、错过最后期限、关闭的业务以及一系列技术挑战。

去年夏天，奥罗拉 (Aurora) 宣布将通过与一家名为 Reinvent Technology Partners Y 的特殊收购公司 (SPAC) 的反向合并上市。 在完成这笔交易后，奥罗拉 (Aurora) 表示，它拥有 18 亿美元的“总收益和手头现金”，这将有助于其成为卡车运输和叫车行业公司的自动驾驶硬件和软件供应商。

“这是一个激动人心的时刻，”Aurora 的联合创始人兼首席执行官 Chris Urmson 在庆祝公司公开上市的活动中说。“对于 Aurora 来说，对于我们的合作伙伴、客户、投资者和整个行业来说，这是一个激动人心的里程碑。我们正在努力推出一款令人难以置信的货运产品。我们正在为乘用车打造令人难以置信的后续产品。随着未来几十年的广泛增长，我们将继续打造一系列产品。”

尽管在过去一年中，交通运输和技术交叉的公司之间进行了大量 SPAC 交易，但 Aurora 是第一家通过与所谓的“空白支票”公司合并而上市的自动驾驶汽车。

尽管如此，对于 Aurora 及其创始人来说，这一举措仍存在很大风险。该公司表示，预计到 2027 年将亏损，未来几年亏损最为严重，因为它准备大规模推出其自动驾驶卡车和叫车业务。Aurora 曾表示，它希望将其硬件和软件堆栈出售给其他公司，而不是自己运营车队。

Aurora 的高管成立于 2017 年，在自动驾驶汽车方面拥有丰富多样的经验。Urmson 在 Google 的自动驾驶汽车项目被拆分为 Waymo 之前领导了它，他于 2016 年开始策划 Aurora。

他最终招募了斯特林·安德森，他是特斯拉自动驾驶团队的负责人，直到据报道他因对埃隆·马斯克推动公司汽车将能够“全自动驾驶”的宣传存在分歧而辞职。在优步从卡内基梅隆大学挖来德鲁·巴格内尔(Drew Bagnell)之后，厄姆森还聘请了他作为第三位联合创始人。