旧金山的居民们已经发现了一种新型的Uber骑在这个山丘市的街道上。

黑色福特Fusion混合动力车，带着带有传感器和门的屋顶，带着游乐设施共享公司的徽标进行了巡视，以收集数字情景数据，使机器人汽车更智能地驾驶。

Uber发言人ChelseaKohler今天告诉美国，这些车辆的数量仍未指明，是"仅供内部使用，在前面有一个安全驱动程序，而不是我们在城市的乘坐共享服务的一部分。"

在Uber的自驾车轮子后面：“可怕的和兴奋的”

几周前，Uber不仅在匹兹堡测试了类似的自驾驶车辆，而且还开始使用配备有安全驾驶装备的自主机器的乘客。它是唯一的美国城市，在那里，车手可以乘坐一辆自主车获得。这些计划已经在新加坡进行。

优步最近与瑞典汽车制造商沃尔沃(Volvo)宣布了3亿美元的合作关系，以帮助对方发展自我驾驶技术。

最终，大约100个自主驾驶的沃尔沃XC90SUV将进入宾州城市的服务，这是优步新兴的先进技术中心的所在地。该中心配备了附近卡内基梅隆大学(CarnegieMellonUniversity)的许多前雇员，数十年来一直处于机器人的前沿。

有天赋的自驾汽车工程师的战争是热的，在线教育网站Udacity最近在自主汽车中增加了一个纳米度，并承诺从现场合作伙伴（例如梅赛德斯-奔驰和NVIDIA）获得可能的就业。

尽管有关其当前盈利能力的问题挥之不去，但该公司正被估值为67亿美元，也希望将自驾护航的卡车运到美国高速公路。

Uber最近分拆了价值的1%，也就是6.7亿美元，收购了位于海湾地区的新创业公司otto，该公司正在开发后市设备，使大型钻井卡车能够在高速公路上自动驾驶，而司机则会在卡车出口后接管公司。

奥托的联合创始人安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)曾是谷歌汽车的先驱，现在他正在领导优步所有的自动驾驶努力。

Uber首席执行官TravisKalanick以及福特、宝马、谷歌和骑跨共享的竞争对手Lyft等公司的领导人已经引用2021年，这是自驾驶汽车可以构成城市中心车辆体积的日期。苹果还传言说要在汽车上工作，这可能是电气和自主的。

拥护者认为自动驾驶汽车可以拯救生命、减少污染和开垦土地。怀疑论者认为，那些困扰特斯拉的事故，以及高等级的监管和保险问题，都是可能的速度颠簸。

本周早些时候，交通运输部发布了一份长达112页的文件，旨在确保那些从事自主驾驶技术的人员优先考虑安全，并共享适用和非专有数据，以加快自主未来的到来。

跟随美国今天的科技记者MarcodeLacava。