您如何在您推出707-HPHeliccat机箱引擎（又名“地狱板条箱）”和“嘲笑人”一年后，如何维护semsop流量，并具有840-HP恶魔机箱引擎的前景？你超越了那个恶魔，把这个数字舍入到了一个甚至更伟大的地方。是的，那是1,000马力和950磅-英尺的扭矩-在93-辛烷的泵上！

这不是所亲爱的6.2升的进一步伸展。不，它是无聊的，抚摸到了一个426立方英寸（自由圆化的）426立方英寸，从1964年到1971年，FabrLED"象形发动机"第二代半球的大小从1964年到1971年，因此是Hellephant命名法。

SRT人员将孔和行程定义为4-1/8x4英寸（从地狱猫/恶魔的4-1/11x3-29/50向上），以保持有趣的部分发生）。同样重要的位移变化-如果你允许我们恢复到公制-就是增压器的尺寸，它从地狱猫的2.4升，经过恶魔/红眼的2.7升，一直到3.0升。有趣的事实：所有这些鼓风机的外部封装尺寸和安装接口都是相同的，而新的组件将作为独立部件提供。鼓风机"螺钉"的螺旋设计稍有不同，它们与壳体的间隙稍微更紧密，所有这些都使最大的鼓风机流量更有效。第二个有趣的事实：当Hellephant发动机通过地狱猫的92毫米节气门体吸气时，它的鼓风机设计成与105mm的节气门体一起工作，如果-只是在这里喷火-一个人在想制造超过1000马力的赛车燃料。

这种发动机的另一个重要的区别在于它利用了一个铝块，该铝块的重量比小螺旋/恶魔发动机上的铁块轻100磅。在MoPARDodgeChallengeChallerDragPak赛车中使用的块与前6.1升MOPAR性能铝块无关。SRT团队今年用了一年的工程，采用了大量的织带，并在砌块的侧面和山谷中涌出，以控制扭转振动。头部与恶魔基本共享，凸轮轴采用可变气门正时，但具有较高的升程，以支持产生1,000-PLUSHP的更大气流。所有内部构件均锻制，以承受此处的气缸压力，并使发动机转速为7,000rpm。这些锻造的内部构件也可能单独提供。

就像Hellcrate发动机一样，这款发动机配有水泵、飞轮、前水槽油盘、带有节气门体的增压器、喷油器和线圈包。还有一个完整的前端附件驱动套件（包括交流发电机、动力转向泵、皮带、滑轮等）和一个完整的电子套件，其中包括动力总成控制模块、线束，甚至是一个在线加速器。所有这些都保证了从赛车到热棒使用的任何东西都可以轻松地进行统包操作。这款发动机将在密歇根州手工制造，并将在2019年第一季度上市。定价尚未公布，但预计将在希腊北部支付19,530美元的要价，其中不包括2195美元的电子集成套件。

像Hellephant这样特别的引擎必须用一个非常特殊的包装来展示，所以Mopar设计团队找到了一个不错的，经期正确的，标志性的设计，在2018年庆祝它的50周年纪念--1968年的道奇充电器--并且对这个设计有一点喜爱。Ram外墙和Mopar设计主管乔·德纳(Joe Dehner)从克莱斯勒的历史藏品中，带我们参观了一只漂亮的股票‘68 Charger R/T Hemi。他称赞克莱斯勒的迷人美丽，同时感叹它的车轮与车身相比有多深，前悬垂有多长，通风孔窗户、Coronet侧视镜和镀铬滑轨有多难看。

他的团队购买了一台383 R/T的这样的形状(它的一边比另一边长了半英寸)，花了六个月来修改它来解决这些问题。修改的内容包括：刮掉滴水栏杆、用遥控器取代门把手、扔掉通风口窗户、安装冷却器‘71普利茅斯喷雾器后视镜、安装更薄的玻璃纤维保险杠，到更大的工程挑战，比如将前轮向前移动2英寸，以减少外挂。在售后市场上，悬挂副车架完成了这一任务，并帮助车身后部降低2.5英寸，前部降低3.5英寸，以达到咄咄逼人的效果。

新轮胎超过了车轮嵌入的问题，覆盖了305/30R20的前部和315/35R21的后轮胎，实际上需要大约2英寸宽的挡泥板。前轮为11.0x20英寸Mopar魔鬼的边缘单元，从地狱猫的宽体中借用，而Rears是定制的以匹配12.0x21英寸的单元，所有这些单元都在黄铜猴的颜色框架明亮的红色SRT/Brembo制动卡钳和开槽的转子上完成。混合到库存“68软篷”中的是一个恶魔发动机罩勺，而前面和一个基于SRT的后唇扰流板中带有侧栏的拆分器看起来是应付各种最高速度的1,000-HP肌肉轿车可能达到的最高速度的一部分。

灯光特别值得一提。挑战者照明-环前灯位于固定板条后面在前面，而在后面的四轮尾灯被四个功能的Stelvio排气提示，而红色LED照明被管道进入区域内的股票尾灯围绕在每一边。这辆车是在定制的德格里尼奥灰色金属油漆修改了法拉利的颜色。

自定义内部功能恶魔的后座删除包，以腾出空间为一个定制的2英寸滚筒，毒蛇斗式座椅在阿尔坎塔拉和皮革口音与红色缝纫和安装Sabelt赛车吊带，定制量规，和控制台容纳挑战者Hellcat来源的Tremec T-6060变速箱的六速变速箱。愤怒的Hellephant徽标点缀着门板、方向盘中心和气顶--每一个都有一个Mopar M标志的蓝色背景。

这辆车至少跑得足够好，可以在SEMA的舞台上行驶，而在这些人看来，这款车的外观要好得多，远比那些给“速度与激情”系列增色的第二代充电器要好得多。我们甚至会排在同样很酷的恶魔驱动的Speedkore Dodge充电器“进化”之前。你觉得呢？