现代i Maxv起亚嘉年华白金对比测试

与SUV相比，澳大利亚的小型货车部门可能很小，但在过去12个月中，七座和八座汽车的销量增长了20%。 这一部分的增长是由澳大利亚最畅销的大众起亚狂欢节的销售驱动的。 基于SUV的嘉年华的销量大约是基于面包车的现代IMAX的三倍。 但是随着IMAX最近进行了一次模型更新，我们开始看看今天两者是如何比较的。

人们情人几乎不是新车市场的魅力模特。 但是，如果你需要一个真正的八座在一个负担得起的价格点，那么有很少的选择对你开放。

我们把更新的2016年现代系列II IMAX与2016年起亚嘉年华白金测试。 基于现代i负载商用车，iMax是一个完整的八座，有三排布局，而嘉年华有类似的布局，但是基于起亚索伦托SUV平台。

这些车辆的长度非常相似，与狂欢节的5115相比，IMAX在5150毫米处只是一个较长的触觉，然而，不同的身体风格给了他们一个非常不同的轮廓。 IMAX以其传统的小型公共汽车造型投射出一个臃肿的阴影，而狂欢节则有一个更圆滑的家庭马车。

从外观上看，IMAX确实显得它有更宽敞的住宿，特别是当涉及到头房时。 但狂欢节本身就是一个惊喜，在其流线型的形式中包装了大量的功能。

每辆车的启动空间都很广阔，让您相信您可以为所有乘客携带足够的行李。 现代汽车的后部开口又宽又深，提供842升容量；但狂欢节可以携带额外的118升，所有八个座位都在播放。

具有讽刺意味的是，对于一种基于面包车的车辆，iMax的固定座椅配置限制了它携带更大负载的灵活性。 它具有静态的八座布局，座椅不能折叠平整或容易拆卸..

然而，嘉年华有一个更灵活的座位安排，这将是熟悉的SUV司机。 虽然第三排的所有座位都是全尺寸的，可以很容易地容纳成人框架，但当不需要时，它们可以平折叠到引导空间中，负载能力提高到2220升。 狂欢节的后方变得积极海绵，第二排的中间座位被移除，汽车减少到一个四座，气球到4022升的承载能力。

嘉年华上的滑动后门更容易使用，因为它们是由远程或操作手柄或按钮在车辆内。 后门也是动力，并将自动提高完成与一个可听到的警告，当你接近后方与传感器钥匙。 IMAX需要手动操作后门和尾门.

现代确实赢得了乘客进入第三排的机会。 由于门孔大得多，第二排提供60：40倾斜座椅，可以向前滑动，进入第三排是容易和几乎优雅的成人乘客。

在狂欢节中，第二排座位更容易向前翻滚和滑动，但它较小的门孔确实使进入第三排的入口和出口更紧。 但是，如果您不需要所有的座位位置，那么移除第二行的中间座位会为第三行创建一个有用的走廊。

当然，每辆车对于可能占第三排乘客大多数的儿童乘客来说都更容易进入。

虽然IMAX的后部确实比狂欢节更宽敞，但在起亚的后部，头部和腿部空间令人惊讶地很好，每辆车的第三排比大多数在七座SUV中发现的跳跃座椅选项都要好得多。

驾驶经验每辆车的动力系统在测试中都有很大的不同，但每辆车都表现出相对的优点。

IMAX是由一个2.5升四缸125千瓦涡轮柴油发动机，它是配对的五速自动。 发动机的性能很强，考虑到IMAX的大小和重量，它肯定远不是缓慢的。

拾取加速度很好，车辆通过五个齿轮无缝移动。 虽然柴油机有一些噪音入侵，但这肯定不是麻烦。

IMAX有一个指挥的驾驶位置，这提供了良好的能见度，但它确实感觉有点像你驾驶的商业面包车或小巴，而不是家庭车辆。

另一方面，狂欢节提供了一个更令人满意的驾驶体验，更令人愉快的日常司机。 测试中的白金模型采用了一台3.3升V6汽油发动机，并配有六速自动变速器。 这是一个令人印象深刻的单位，产生206kW/336Nm。 它加速快乐，甚至提供一个愉快的引擎笔记，让你知道你绝对不是在车轮的四缸车辆。

嘉年华的SUV平台曾经在开放的道路上发挥作用。 它比IMAX更柔顺，因为它的轴距较短，高度较低，这给它一个更灵活的感觉。 你坐在更低的车里，更类似于传统的SUV司机的位置，这给了你一个更好的控制感和与车辆的连接感-如果你是一个想要移动自己和你的客人的司机，重要的因素。

价格来取悦这两辆车的标准夹杂物之间的对比确实是相当明显的，因为你可能会期望他们的相对价格差异。

现代IMAX的测试价格从$46,490(加上ORC)。 如果你想选择一个IMAX，你没有很多选择可供选择。 有一个规格可供选择的2.4升汽油或2.5升涡轮柴油发动机，柴油可作为手动或五速自动变速器。 你也只允许选择三种颜色中的一种，白色、银色或黑色，所以如果你是一个喜欢从人群中脱颖而出的司机，那么IMAX可能会令人失望。

基亚为其狂欢节范围提供了更广泛的模式和选择。 你可以从3.3升汽油发动机或2.2升涡轮柴油发动机中挑选。 没有手动变速箱可与每台发动机配对的六速自动变速器。 有四种型号，S，Si，SLI和白金。 我们已经在这里测试了白金模型，它可用于$58，290(加上ORC)。

功能包装的IMAX功能是相当功利的，因为你可能会期望从价格。 布座是标准的装修，完成是干净的，但相当基本。 更新后的中心堆栈在设计上很简单，安装了一个新推出的7.0英寸触摸屏，以控制车辆四扬声器的音频功能。 现代还增加了一个急需的反向相机IMAX模型与图像显示在新的屏幕上。

没有太多的内部积载可从司机的位置在IMAX相比，起亚。 面包车式的布局意味着司机座位和前乘客之间有一个广阔的区域。 这是一个很好的地方扔一个或两个手提包，但中心缺乏储存箱，以储存电话或钱包。

相比之下，嘉年华提供了一个巨大的有用的存储立方体，是巧妙的设计和方便的司机。 有一个滑动盖的杯架，一个海绵仓储存大型物品和一个托盘的钻头和碎片。 感觉设计师们更多地关注起亚小屋的细节——这当然是一个令人愉快的地方。

白金模型也有一系列令人印象深刻的功能，你将很难找到在其他车辆在这个价格。 座椅是皮革修剪整个，与司机和乘客的座位，每个具有加热和冷却功能。 对于寒冷的早晨，加热的方向盘为司机提供了极好的舒适。

技术也遥遥领先，嘉年华白金拥有高质量的360度相机，以确保停车时的引脚精度。 当我们在狭窄的地方操纵时，我们发现后方交叉交通警报特别有用，因为它不仅捡起接近的车辆，而且提醒我们在车辆厚厚的C柱造成的盲点上的行人。

其他司机辅助技术通常发现在更多的优质车辆，包括盲点检测，车道离开警告，前Collison警报和前后停车传感器。

嘉年华也胜过IMAX的被动安全功能。 它包括六个安全气囊，而现代的四个。 这两辆车都有司机和前乘客安全气囊，虽然前侧安全气囊被添加到这个系列II更新的IMAX，它仍然错过了窗帘安全气囊，这是标准的安装在嘉年华。

最近，嘉年华的结构也得到了加强，以提高其在正面碰撞情况下的性能，导致升级到五星级ANCAP评级，而IMAX只保留了四星级评级。

儿童约束是很好的照顾在这两辆车，IMAX提供两个ISO FIX点，加上三个顶绳锚。 狂欢节将赌注提高到三个ISO FIX点和四个顶绳锚点。

保修事宜，这两辆车都得到了他们制造商的特殊售后包的支持，但再次，Kia赢得了全面的七年/无限公里保修。 基亚公司提供有上限的价格服务，可以在其网站上找到，提供完全透明的所有权成本。 它还包括七年的路边援助计划，其保证完全可转让给下一个所有者。

现代正在支持IMAX业主的五年/无限公里保修和12个月的路边援助。 它还提供有上限的价格服务，并在网上提供详细的服务时间表。

每家厂家免费提供第一次服务.. 现代汽车的价格是1500公里，而基亚想在3000公里的时候再见到你。 预计您的iMax的12个月/15，000公里服务将花费$422，而嘉年华的同等服务将花费您349$。

现代IMAX是一个伟大的包装，它的价格，并将运输您和您的七名乘客没有大惊小怪。 它在整个客舱都有很好的住宿条件，而且引导空间是足够的；尽管这种缺乏灵活性使得它不那么有吸引力，如果你的车辆需要服务于多个目的。

驾驶位置确实提供了一个制高点，但权衡是，你确实感觉有点像一个公共汽车司机，运送你的乘客周围。

另一方面，起亚嘉年华白金服务的销售双重目的，为乘客提供舒适和司机的方便。

很难想象市场上的另一辆车，其中包括起亚以价格包装成狂欢节白金的功能水平。

它证明，一旦兄弟开始成长，你不需要牺牲你的任何舒适，这是我们在这两个比较中的选择。