霍顿已经删除了最畅销的阿斯特拉变型，轿车，从其线上，没有明确的继任者在视线中。

虽然这两款车仍将出现在网上和展示厅，但这款销量缓慢的“短跑”车型也已从这一范围内撤出，而剩余的股票也将被转移。

霍尔顿的一位发言人说，公司在最后一次检查时，一直在与汽车进行密切和经销商的"不是太不堪重负"管理，因此，我们“D建议两种模型都不能长期使用”。

供应问题是轿车垮台的罪魁祸首。霍尔顿最初是从韩国一家现已关闭的工厂采购的，今年3月，通用汽车在美国俄亥俄州的工厂停止了生产雪佛兰克鲁兹(Chevrolet Cruze)，这是霍顿唯一的选择，这是阿斯特拉轿车的基础。

到目前为止，整个ARASTRA范围在2876年销售，同比下降21.1%。霍尔顿说，轿车占这些货物的46%以上，而舱口则占42%。

发言人承认，失去了一个"范围内的间隙"，但无法确认更换为马自达3、KiaCerato、HyundaiElantra和Honda公民是否即将到来。

除了雪佛兰克鲁兹，其中阿斯特拉轿车的基础，没有紧凑型轿车在通用汽车稳定是很可能在澳大利亚工作。别克不提供右手驱动轿车，最小的凯迪拉克(CT4)被认为是一个高级替代宝马3系列和奥迪A4。

凯迪拉克也只生产左驾驶汽车，并已多次被排除在我们的市场。

与此同时，截至5月底，阿斯特拉旅行车仅占销量的11.2%，仅为257辆汽车，并正与大众高尔夫(Volkswagen Golf)、标致308(Peugeot 308)和福特Focus(福特Focus)的长顶车型争夺一小块蛋糕。

在过去的12-18个月里，霍顿一直在逐步调整其车型范围，在2018年放弃了星火和长期运行的芭丽娜徽章。

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