至少有一个澳大利亚人已经向麦克拉伦交存了足够的现金，以捕获BP23，这是期待已久的替代其标志性F1超车的内部代号。

这家英国汽车制造商将以160万£的成本建造106个混合三座汽车。 有了LCT和其他税收，这可能会使BP23超过$A3.5米着陆！

但仅靠金钱是不足以在客户名单上获得一个名字的，麦克拉伦更喜欢在品牌上有着强大传统的客户，并真正使用其汽车，因为他们的意图-而不是真正地密封他们在私人收藏。

麦克拉伦甚至没有向潜在客户透露2019年超级跑车的草图，但其生产运行已超额认购。 它声称有300多名买家在吵嚷着要生产一辆仅限于106辆的汽车。

这个数字反映了原来1992年F1的销售情况。

虽然麦克拉伦消息人士证实，一名澳大利亚客户已被批准为BP23，但他们不会透露谁，也不会透露这辆车是否会到达澳大利亚。

麦克拉伦发言人承认：“在这个市场上的人，他们在不止一个国家有房子，而且他们中的大多数还没有指定他们想要把车送到哪个国家。

BP23(Bespoke项目2，三个座位)将恢复1992年F1的中央驾驶布局（如图），两个舷外乘客座位略落后于司机。

虽然麦克拉伦不会确认这一点，但布局不能与它运行在其大多数汽车上的Monocell碳纤维底盘一起交付-也不能与升级的MonocellII底盘架构一起交付，该架构始于720S。

“我们称BP23为“超GT”，因为它是一款专为长途旅行而设计的汽车，但它的性能和司机参与度都很高，任何麦克拉伦都期待着这辆车。

他表示：“混合动力车将使其成为迄今为止制造的最强大的麦克拉伦汽车之一，但该车也将提供最高水平的改进，使多达三人乘坐的重要旅程得以进行。

由麦克拉伦特种作战公司(MSO)建造的BP23几乎可以肯定地将它的电气化混合技术（不是从一级方程式车队衍生出来的）与新的4.0升双涡轮V8的动力版本从720S。

它也被认为是高度豪华，修剪水平高于任何以前的麦克拉伦。 即使是它的标志性二面门也将是动力操作。