今年可能没有日内瓦车展，但宝马概念i4的揭幕已经进行。 慕尼黑说，这款Gran Coupe（宝马对四门跑车的称呼）将电动驱动带到宝马品牌的核心，并预示着谢尔驾驶乐趣的新时代。 我们在这里看到的汽车是宝马i4的预览，将在2021年投入生产。

在皮肤下是一个品牌的第五代E驱动技术，这将与宝马IX3S UV首次亮相，这将于今年投入生产。 在那之后，轮到宝马我下一个和i4。

电机产生多达530马力（390千瓦）-这与目前的宝马V8内燃机并列-这是一个电动汽车，有瞬时功率输送。 0-100公里/小时可以在4.0秒左右完成，最高速度超过200公里/小时。

该软件包还包括一个新设计的带有最新电池技术的高压电池。 超薄电池重约550公斤，能量含量约为80千瓦时，在WLTP循环中达到600公里的工作范围。 宝马说，它的e驱动器技术在功率密度、效率和电动汽车范围方面制定了新的标准。

这辆车的声音是以宝马标志性声音电气的品牌名称开发的，由世界著名作曲家汉斯·齐默和宝马声音设计师伦佐·维塔利一起开发的。 为了使宝马的电动汽车情绪化，并使他们可以听到使用个别的声音世界，有不同的驱动声音的核心和运动模式。 门打开的声音和开始的场景也被设计出来。

概念i4的形状是典型的宝马四门跑车，有一个长轴距，快背屋顶线和短悬垂。 在这里的冷冻光铜，有蓝色元素在前端，侧面和后方。 空白的肾格栅和清晰的航空嘴唇有助于空气动力学，车轮混合了航空和轻巧的设计。 在后面，有苗条的L形灯和一个扩散器代替排气管..

但它是前端，将使人们交谈，特别是大型垂直肾格栅，宝马说，这提供了一个有形的联系之间的过去和未来的宝马。 我们以前在概念4上看到过它，从2019年9月开始，它预览了下一个4系列。

没有内燃机冷却，格栅现在主要作为一个“智能面板”容纳各种传感器。 马克的标志性四眼外观是由两个复杂的，独立的LED元素在两边创造的。 甚至有一个新的标志。 是的，宝马著名的蓝色和白色螺旋桨徽章有一个新的二维外观和透明的外环设计。

内，每一个元素都训练在驾驶员身上.. 新的宝马曲线显示团队与方向盘，以一个新的采取司机的方向-这是一个预览的产品，我下一个和i4，宝马说。 “仪器面板”和“中心屏幕”已合并成一个单一的单元，使用非反射玻璃消除了对裹尸布的需要。

几乎所有的操作功能都集成到触摸屏显示器中，作为将触觉控制的数量减少到最小的总体方法的一部分。 即使是气候控制系统现在也通过触摸控制来工作。

有三种体验模式-核心、运动和高效-预览下一代操作系统将于2021年推出。 宝马说，这三种模式之间的视觉区分跨越了从用户如何体验显示和图形，到如何在环境照明的支持下呈现内部。

核心模式引入司机的区域，以更新解释四个“小部件”在今天的宝马。 在中央显示器曾经定位的区域，地图和小部件现在排列在一起。 用户可以通过滑动来导航对角线小部件，并通过拖拽来安排它们。

在运动模式下，小部件更接近并创建一个焦点视图。 区域后面的人行道运动被用来显示下一个角落有多紧，方便预期的驾驶。 这种形式的内容呈现也允许有效的外围观看.. 显示器的右侧显示类似于宝马M的膝上计时器应用程序的功能。

高效模式首次推出了一个“辅助驾驶视图”，它向司机展示汽车的传感器正在检测什么。 这为汽车的技术提供了更深入的见解，比如它如何与周围环境沟通。 在概念i4中，重点是预期和有效驾驶，并纳入了有效驾驶的关键信息。 显示的右侧显示额外的信息，如收费水平和范围。

“宝马概念i4的设计表现出惊人的比例，一个强有力的表现力，当然，也非常注重细节。 随着宝马曲线显示，我们重新定义了宝马的标志性司机焦点以一种极其优雅的方式。 与此同时，概念i4传递了一种可持续驾驶乐趣的感觉，“宝马设计公司负责人DomagojDukec说。

在显示器被覆盖的情况下，我们移动到驾驶舱中唯一的其他面板，在座位之间。 传统的齿轮杠杆已被一个切换式移位器取代.. i驱动器控制器（是的，它还在那里），门中的座椅记忆按钮是用水晶玻璃完成的。

座椅的布/皮革组合由带有线条图形的微纤维和使用橄榄叶晒黑的天然皮革组成。 缝纫是保持最小的，宝马说，强调清洁和现代的感觉。

如果它后面看起来很宽敞，那正是慕尼黑所声称的。 头部和腿部空间的水平超过了跑车的预期，而所有座椅的整体头部约束增加了运动的感觉。 从今天开始，头部束缚中的切口提到了运动型宝马，而外座椅则重复前椅的形式，以获得更多——你猜到了——运动的味道。

宝马i4的系列生产将于2021年在宝马在慕尼黑的主要工厂开始，加入常规的ICE动力汽车和同一装配线上的插入式混合动力车。 将i4生产集成到一个良好的工厂是一项具有挑战性的任务，因为EV的体系结构是独特的。 宝马正在慕尼黑工厂投资约2亿欧元，用于生产I4。