福特澳大利亚总统马林·布雷拉承认，当地开发的领土SUV已被留在藤蔓上枯萎。 现在，对软路口的需求已经达到了福特澳大利亚只是在建造它来订购的地步。

上周在ACART开幕时，他对记者说：“在四年半的时间里，我们没有做很多事情来刷新领土。”

“我完全相信，一旦我们到那里表明我们没有忘记这辆车----我们喜欢这辆车----消费者就会开始回到我们身边，因为这使他们有理由购买另一个领土。

随着SY系列II的升级，后轮驱动领土的燃料消耗已减少到11.1L/100公里，这减少了一些SUV受到批评的口渴。 福特可能相信，这种燃料效率的提高也将解决对柴油发动机变体的一些需求。

升级模式（这里更多）是否足以缓解这一需求仍有待观察。 但是，布雷拉似乎认识到，该领土需要与时俱进，如果只是为了安抚那些潜在的重复购买者，他们需要从他们拥有的汽车中看到一些重大的变化，然后才能为新的汽车筹集资金。

“事实上，通过私人买家的来信，我收到的压倒性的评论非常简单：‘亲爱的布雷拉先生，你能告诉我们你什么时候会提出一个新的领土吗？ 我已经拥有我的三年了，我期待着买一个新的。

“当我和商人交谈时，商人们出来说：‘我有很多人进来，他们正在等待一个新的领土.[这些]是重复的买家。

重复买家的问题是，除非你给他们一些理由回来，并再次与你做生意，他们会寻找其他地方。 这无疑解释了为什么澳大利亚福特公司目前正根据个别订单建造该领土，而SYII可能没有足够的不同，足以让买家重新访问该领土。

“我们建造的每一个领土都是一个已经订购的领土，”Burela说，他确信现在的生产已经很好地平衡了需求了需求，而且这辆车从一个月到下一个月仍然偶尔会超过克鲁格。

“我们正在制造汽车以满足需求。 我们去年作出了艰难的决定，平衡我们的生产吞吐量和对车辆的需求。 我们几乎每周都在看。”

但是，即使在这种紧张的时代，建造一小撮领土也足够了吗？

有人可能认为，自2004年SUV推出以来，在领土上花费了更多的精力和金钱，这可能将福特从领土目前的生产状况中拯救出来，这与该公司的创始人和他从合理的大规模生产中推出的批量销售创新大相径庭。 还记得“只要是黑色，你喜欢什么颜色？”这句话吗？

有一种想法认为，一个柴油领土可以重新安装福特在VFACTS堆的顶部。 在这一点上，布雷拉篱笆。

他解释说：“中型SUV的业务是柴油和汽油两者各占一半。 “这里真正的挑战是，你到底要走哪条路才能满足消费者的需求，因为消费者有一个月的时间去那里，说‘好吧，我要去买一辆汽油[汽车]’，当汽油价格下跌，然后下个月，当汽油价格上涨时，他们去那里买柴油，所以我们现在正在评估这一点。

“我们将无法在大约一个半月内就领土上的动力系统线路作出任何宣布。 一旦我们对我们正在做的事情有了绝对的信心和明确，我们就会让你们在一起，并与你们分享我们的计划。”

因此，好消息是，在一个半月后，我们将确切地知道福特计划的车辆福特推广作为生活方式替代猎鹰。