有人可能会认为单座法拉利Monza SP1及其两座兄弟SP2不需要修改，而这样做可能会破坏它们。但是，由于我们已经看到了Novitec如何着手使现代的Modanese杰作变得更好，因此我们非常不同意。

法拉利Monza SP1和SP2是法拉利新Icona系列汽车的一部分。从本质上讲，它们是经典法拉利“ barchettas”的现代化版本，这些车没有顶部，并且挡风玻璃很少或根本不存在，例如法拉利66 MM，750蒙扎和860蒙扎。尽管SP1和SP2从法拉利的历史记录中汲取了灵感，但目前的蒙扎是完全现代的。车身主要是由碳纤维制成，并带有一些凯夫拉纤维，两者都将制造不到500件，每件造价约200万美元。

在长达一英里的引擎盖下，坐着一台6.5升的自然吸气V-12怪兽，通常可输出809马力，但是由于Novitec提供了量身定制的高性能排气系统，可降低排气背压，因此V-12现在可产生844马力。马力。因科镍合金的尾气也可以镀金(就像1990年代的某些迈凯轮车一样)，因为金是最好的自然热导流板。

Novitec SP1还由Vossen提供了交错的轻质锻造轮组。车轮前部尺寸为21英寸，后部尺寸为22英寸，并与一组专门设计的降低弹簧配对。错开的设置和较低的行驶高度共同突出了SP1的楔形形状，使其看起来更具攻击性。

与Novitec的某些过往作品(即大多数N-Largo型号)不同，它受到了很好的约束，并为一台本已华丽的机器增加了足够的额外魅力。