该2021克莱斯勒的Pacifica提供的东西没有其他的小型货车可以匹配：一个插电式混合动力车模型，可以去电32英里孤单，因此削减自己的年度燃料法案。当您考虑联邦和州的税收抵免时，它的价格也比普通的V6版本(和丰田的传统非插入式混合动力汽车Sienna)便宜，我们甚至更愿意驾驶它。换句话说，Pacifica Hybrid就是其中之一。

但是，这种新颖的动力总成是否足以使Pacifica成为比其他货车数量稀少的更好的选择?好吧，考虑到使用V6的版本可以与本田奥德赛，起亚Sedona和Toyota Sienna相对立(实际上是唯一的其他选择)，答案是肯定的。Pacifica Hybrid确实是我们在该细分市场中的首选，但是由于竞争对手很少，我们仍然建议您全面了解该领域-尤其是全新的Sienna。还值得注意的是，本田，丰田和起亚具有比克莱斯勒更高的可靠性等级，而混合动力车较高的每月付款额可能无法满足您的预算，尽管一次性退税额很高。无论如何，在没有至少考虑Pacifica的情况下，没有完成小型货车的搜索。

自从17年代以小型货车的形式重新推出以来，Pacifica进行了首次全面的升级。前端已经过重新设计，LED照明被用作标准的前后照明(预算型克莱斯勒旅行者)保持了Pacifica的旧外观)。现在，Pacifica还通过将全套驾驶辅助和安全技术作为标准设备来与竞争对手匹敌。信息娱乐技术也已升级：克莱斯勒的最新UConnect接口与标准的10.1英寸触摸屏配对;标准的Apple CarPlay和Android Auto已升级为无线连接，并添加了Amazon Alexa。新的可用设备包括USB-C端口，无线智能手机充电，FamCAM后置内部摄像头以及用于后座娱乐系统的新游戏。

全轮驱动和顶级Pinnacle饰面选装件也是2021年的新选择。Pacifica Hybrid也已更改为Touring，Touring L，Limited和Pinnacle内饰级别的动力总成选件–从技术上讲，它以前是单独的模型。这比较简单。