这款特殊的 E30 BMW 318i 进行了相当彻底的改造，其中包括本田采购的发动机和几乎完全改装的悬架。Eneos oils 已为今年的 SEMA 组装了特殊版本。

领导这款 E30 BMW 318i 项目的是 Formula Drift Pro 车手兼 DevSpeed Motorsports 车主 Faruk Kugay。为了从轻型底盘中挖掘更多潜力，制造团队放置了一台 F20C VTEC 自然吸气 2,0 升四缸发动机，可产生 180 kW 和 235 Nm 的扭矩。

这是通过与 Exedy 离合器、3,73:1 BMW 限滑差速器、ENEOS 75W-90 齿轮油、定制传动轴、Garagistic 二级差速器安装、差速器配对的六速手动变速箱传送到后轴的螺柱套件、铝制变速箱支架和前副车架垫片。

通过角落保持 E30 BMW 318i 是一套 KW Variant 3 避震器，可调节压缩和回弹，E30 M3 前主轴，E36 318Ti 后拖臂，带 Garagistic 加固，Garagistic 底盘和副车架加固，Delrin 衬套，动力转向删除和外倾角/脚轮修改、四点定制防倾杆和 E30 325i Convertible 前减震塔加固。

它与停机坪的连接由一组 Toyo Proxes RA1 轮胎提供，该轮胎与一组采用无烟煤制成的 Rotifrom IGS 轮辋配合使用。通过带有定制制动帽适配器的 E36 M3 前制动器转换、带有 SRS 卡钳适配器的 E36 M3 后制动器、Chase Bays 双主 6:1 无助力器转换和不锈钢线增强制动力。

为了给 E30 BMW 318i 一个更独特的外观，一套 6666 Customs 和 TRA Kyoto Pandem V1,5 宽体挡泥板、前扰流板、后保险杠、侧裙、CATuned E30 M3 Evo II 尾翼、碳纤维车顶和前格栅， E30Garage 挪威 M3 型钢制 C 柱改装件、E30 M3 行李箱盖、Glass-On-The-Go E30 M3 后玻璃、Frenchie Smiley 车头灯、@E30taillights 和 MPC 硬件已安装。

机舱采用一对MOMO前排座椅、安全带、方向盘和换档旋钮，定制仪表板带Landmark Grafix 3M防眩光包裹和后排座椅删除面板。