无论你是否打算，当你买一辆豪华车时，你都是在炫耀-你为什么不应该呢?你为自己做得很好，所以戴上圆角、三角星或其他高档品牌徽章，就像一个字面上的荣誉徽章。但是一旦你加入了汽车上地壳，你就知道有很多层次的炫耀性消费。Range Rover SV自传动力并不在食物链的顶端，但它也没那么远。
将长轴距SVAuto传记和Rover运动SVR的区别分开，SVAuto传记动态版为你提供了与它的大哥一样的豪华约会，但它的包稍微小了一些，而且更灵活。像它的长轴距兄弟姐妹，动力得到一个版本的SVR的增压5.0升V-8调至557马力和516磅英尺的扭矩由捷豹路虎的特殊车辆操作部门。该发动机由八速自动变速器支持，足以推动5，812磅的运动降落伞。一针的右踏板将送高骑SV模型向前倾斜，钉在你的毛绒棉被皮革座椅的背面。
在加速测试中，SVAutbography粉碎了对如此重型车辆的期望，在荒谬的4.9秒内从0-60英里/小时射击。四分之一英里的结果同样令人瞠目结舌，13.3秒，陷阱速度为每小时107.1英里。这些数字还不足以将它列入我们已经测试过的最快SUV的名单，但对于这种规模的SUV来说，它们超出了显著的范围。《道路测试》编辑克里斯·沃尔顿说：“尽管0-60的时间令人印象深刻，但四分之一英里的速度和陷井速度对这个5800磅重的绿巨人来说尤其如此。”“这马达对我来说什么都行。”.
SVAuto传记动力在我们的数字上名副其实-八道航向，以平均0.70克的速度发布26.1秒的时间。这与我们在配备DSG的大众GTI上所得到的一样，而且仅仅比创世纪G70的涡轮-4引擎和六速手册慢了十分之一。制动也是例外的大型SUV，其范围需要118英尺，以停止从60英里每小时。测试总监金·雷诺兹(Kim Reynolds)在图8中谈到了SVAuto传记动力公司的表现：
“很有趣。非常好的动力和强大的刹车，太…和转弯是令人惊讶的好。稳定性控制在调整方向盘之前挂得太久了。有大量的身体运动，但它在某种程度上是同时组成的。”
你可能不会仅仅通过观察就猜到这个Range Rover有这样的性能。除非你看到SVAuto传记徽章并知道它意味着什么，否则你可能也不会意识到它在内部是多么的高雅。我们的SUV配备了双色红色和黑色皮革内部，这是有点大声，我的口味，但我必须尊重高水平的工艺。我们的测试人员也有钢编织碳纤维修剪，这是一个奇特的选择，不需要额外的成本，当你春天为SVAuto传记。
正如他们在标准漫游者中所做的那样，SVAuto传记的数字仪表集群和双触摸屏信息娱乐系统看起来很锋利。但后者仍有改进的余地。系统对输入的响应速度很慢，当你在屏幕之间滑动或加载应用程序时，有时会出现延迟。此外，由于气候和其他车辆控制驻留在较低的屏幕，你必须把你的眼睛离开道路，以改变某些设置。联合在线编辑Stefan Ogbac发现这个设置“分散了使用的注意力，而且速度太慢了”，并补充说“缺少物理按钮损害了它的整体可用性”。
但并非所有Range Rover的技术都存在缺陷。它的自适应巡航控制系统，与400美元的司机协助包，是惊人的好。设置在最近的跟踪距离，该系统保持一个合理的差距-足够的空间，以停止在紧急情况下，但不太宽，它邀请其他司机切断你。雷达也会锁定在前面的车辆上，即使是在弯道上，系统也能很好地工作在停驶车辆上，轻轻地让SUV完全停下来，如果停下来不到5秒，它就会自动再动一次。车道保持功能也是不错的，它似乎总是知道线在哪里，并作出微妙的纠正，以保持您的中心。
尽管乘坐22英寸的车轮包裹在超低档轮胎，一个2，140美元的选择，sv自传动力驾驶相当好-至少当路面是光滑的。在路面上跑过不完美的地方会引起震动和轮胎的碰撞。但话又说回来，你可能没有注意到，当你正在享受SV自传的标准热石按摩座椅和29个扬声器，1700瓦的子午线签名声音系统。
当然，所有这些财富都是有代价的。Range Rover SVV自传动力开始略低于180，000美元，这比长轴距版本少30，000美元，但比标准轴距Range Rover增压多70，000美元。一旦你开始添加与SVAuto传记标准设备相匹配的选项，差距就会缩小，但你仍然会为额外的电源和SV徽章支付很高的溢价。
这样的价差对那些能够买得起像Range Rover这样的汽车的人来说可能不会有多大关系，他们正在寻找额外的排他性优势。但这样的客户还可以从梅赛德斯-AMG、宾利(Bentley)等公司获得丰富的其他选择，而且大多数都不如2013年推出的Range Rover那么古老。路虎已经做了相当好的工作，使其旗舰型号的感觉新鲜的内部，但它的钣金显示出它的时代。当你拥有它并想炫耀它的时候，一辆看起来像五年前你能买到的SUV是最好的选择吗?美-或者在这种情况下，是排他性-在旁观者的眼里。Range Rover将在很大程度上依赖于一个人在奢侈品等级体系上看到SVAuto传记的位置。