当我们在2020年度最佳汽车竞赛中测试新型Toyota Corolla轿车时，我们为它带来的乐趣感到惊讶。现在，丰田正希望通过新的卡罗拉Apex Edition最大限度地发挥(新铸造的)最小的四门跑车的运动潜力。它不仅是字冠上的花冠系列掠食者，而且还旨在从字面上截断顶点。

丰田计划仅生产6,000种Apex版本，每种版本提供三种不同颜色的选择之一。您可以选择黑色屋顶的水泥，超级白色屋顶的水泥或黑色沙珍珠。无论颜色如何，Apex均具备赛车功能，包括一个新的前分离器，重新设计的雾灯罩，运动型车身侧面装饰条，重新设计的后保险杠和后备箱盖扰流板。丰田将Apex Edition的车身套件涂黑，其中还带有甜美的古铜色装饰，使该车型与其他专注度较低的卡罗拉进一步脱颖而出。

在皮下，Apex获得了新的弹簧，可将汽车降低0.6英寸，以帮助减少弯道时的车身运动。作为较短弹簧的支撑，该公司专门为Apex Edition调整了阻尼器，以及更硬的防倾杆，以帮助增加对拐角处的车身控制。总的来说，Apex Edition的悬架在前部刚性增加了47%，在后部刚性增加了33%。

轮罩下方装有一套新的18英寸合金轮毂，每个轮毂的重量减轻了2.2磅。丰田汽车声称，它专门设计了车轮来帮助冷却制动器，这意味着您可以更长时间地驾驶，而不会使塞子沸腾。夏季或全季橡胶都紧贴新车轮。如果您不住在必须使用全季轮胎的地区，则应该选择夏季轮胎。

尽管进行了许多重大改动，使Apex Edition更具运动感，但Toyota选择不再给这款小轿车以更多动力。这意味着卡罗拉XSE的自然吸气2.0升四缸发动机在6600 rpm转速和151 lb-ft扭矩下仍可产生169 hp的功率。不过，在转速范围内，峰值扭矩确实会更高一些。4,800 rpm，而普通XSE则为4,400 rpm。丰田并未解释扭矩峰值稍高的原因，但确实指出，两个排油口的油泵和电动水泵使发动机的热效率更高。

但是，在Apex Edition的动力总成上有一个重大胜利：四个小危险杆可以与一个六速手册配对。还有一个可选的CVT，但是如果您要进行运动驾驶，那么从头到尾，您都知道自动挡是行不通的。该手册还具有iMT，这就是Toyota所说的自动转速匹配。这样，即使是那些不熟悉脚跟和脚趾艺术的人，也可以在更加积极的驾驶过程中自信地降档。

即使Apex Edition是个大新闻，也不要一瞬间就认为丰田已经忘记了其余的卡罗拉系列。在2021年，除了Apple CarPlay兼容性之外，所有花冠都将获得Android Auto。此外，还有新的后侧安全气囊(特别是两个)使汽车总数达到10个。现在，XLE和XSE等级上的标准后套件为后交叉路口警报和盲点监控，并且在LE，LE上是可选的混合动力和SE修剪。SE Nightshade车型也将在2021年回归，并且所有卡罗拉都将获得发动机自动关闭系统，如果该系统在怠速状态下停留时间过长，则会将四缸关闭。