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更新后的七座KiaSorentoS UV在去年年底加入了当地的排队，尽管价格略有上涨，但它增加了安全和技术，改善了舒适和方便的特点，以及更清晰的转向和动态能力，给专家们留下了深刻的印象。

模型等级的变化见四变Sorento范围包括Si、Sport、SLI和GT-Line，后者为长期服务的白金范围-topper。 自动紧急制动(AEB)现在是标准的范围，加入了一个新的八速自动变速器和温和修改的造型内外。

测试中的KiaSorentoSliAWD CRDi的价格为$50,490（加上道路成本），在我们的测试示例上添加了595$的极光黑色珠光漆。

就像所有价格的起亚客车一样，包括韩国制造商著名的七年封顶价格服务、路边援助和保修计划，这里审查的2.2升涡轮柴油动力车型成本为3319$，在头七年或105000公里内保持。 同期3.5升V6汽油将$2920美元。

服务间隔设定为12个月或15，000公里，以先到者为准。

起亚的结转2.2升R系列涡轮柴油(147KW/441Nm)与索伦托新安装的四模、八速自动变速器明智地配对。 性能是无大惊小怪和现实世界的燃料消耗令人印象深刻（见下文），在高速公路上缺乏超车的冲动是唯一真正的下降，在另一个强大的表现。

驾驶/处理似乎倾向于方程的“处理”部分，虽然大多数表面似乎被索伦托的局部调谐底盘很好地驯服，但舱内有更大的坑洞和膨胀间隙，特别是在后座。 轮胎在粗片沥青上的隆隆声是显而易见的，但并不比任何其他竞争对手更糟，而机械和风噪声总体上都有很好的减弱。

然而，如果我们确实有一个主要的争论焦点，那就是索伦托的自适应巡航控制。 尽管能够在城市交通中停车和启动，系统偶尔会决定在减速下脱离，让毫无戒心的司机被迫踩刹车，以避免与前面的汽车接触。 这是我们第一次在起亚产品中注意到这样的格林林。

正如更新的第三代KiaSorento上线的其余部分一样，SorentoSliAWD CRDI现在可以在全国范围内使用。

苏伦托系列于2017年10月翻新，继续成为澳大利亚畅销的七座SUV之一。 截至2018年12月，起亚迄今已售出4138个索伦托年度的例子，比现代圣达菲（7010）和马自达CX-9（7475）少约3000台。

家庭买家是索伦托销售的明显人口。 熟悉的2-3-2座位布局为五名成人和两名儿童提供了足够的空间，Sorento提供了三个顶绳和两个ISO FIX儿童座椅锚和第二排座位的窗帘安全气囊（连接前排和侧面安全气囊）。

客舱宽敞，使用方便.. 一个新的方向盘和仪器集群连接一个LCD气候控制阵列和增加软触摸表面跨越黑色或石头皮革装潢在SLI等级。 苹果汽车播放，Android汽车，蓝牙电话和音频流，数字无线电接收是作为更大的8.0英寸信息娱乐阵列的一部分。

在后面有一个不变的142升的货舱在七个座位模式，增长到605升在五个座位模式和1662升与两个后排折叠平。 为了增加通用性，第三排座位分为50：50和第二排40：20：40。

所有的Sorento变体包括一个全尺寸匹配的18英寸合金备用轮下的引导地板和一个制动拖曳能力2000公斤。

起亚·索伦托(KiaSorento)与霍尔顿·阿卡迪亚(HoldenAcadia)、日产探路者(Nissan Pathfinder)和丰田·克鲁格(ToyotaKluger)等竞争对手一起，融入了大型七座SUV市场。 然而，与那些竞争对手不同的是，索伦托可以选择使用一种经济的涡轮柴油发动机，全轮驱动，使其在机械规格上更接近现代圣达菲。

经过测试，SorentoSLI是一个从上到上的模型等级，位于顶层GT-LineAWD（来自$58，990）和运动AWD（来自$48，490）之上。 柴油动力的入门级SorentoSi可从45,490$获得，比V6汽油动力底座模型多$3000。

更多关于目前KiaSorento范围和价格的信息可在这里获得。

当谈到KiaSorento时，有更多的积极点而不是消极点。 这是一个有能力的处理程序，具有同等能力的性能，令人印象深刻的燃料经济性和物有所值的主张，很少在部门可以抵消。

这也是一辆比过去更好看的SUV，而且是宽敞的，安全的，而且很好地连接在一起。

事实上，本周我们在索伦托的唯一真正的缺点是自适应巡航控制的可疑操作。 是的，这似乎是一个孤立的故障，但这是一个我们肯定会关注前进。

2019年KiaSorentoSliAWD CRDi的费用是多少？ 价格：50，490$（加上公路费用）发动机：2.2升四缸涡轮柴油产量：147KW/441Nm变速器：八速自动燃料：7.2L/100公里(ADR合计)；8.9L/100公里（经测试）CO2：190克/公里(ADR合计)安全等级：五星级ANCAP（2017年）